动力与运动的发展：继续推动电动汽车的发展加速

动力与运动的发展：继续推动电动汽车的发展加速

原始设备制造商和零部件制造商正在扩大电气化的开发力度，Bailey Int’l。为难以找到的液压元件和您可能错过的更多行业新闻建立了一个设施。

流体动力和运动控制领域发生了很多事情，从技术引进和行业进步到新趋势和行业领导者。每周， Power & Motion 团队都会收集一些最新的行业新闻，以帮助我们的读者了解他们所在行业的最新动态。

本周我们收到的大部分新闻都与电气化有关，表明这一趋势的持续增长几乎影响到每个行业。随着这一趋势，将需要重新评估液压和气动系统的设计，同时也为其他运动控制相关技术进入各种市场提供机会。正如 HydraForce 的 Russ Schneidewind 在最近接受Power & Motion采访时指出的那样，电气化和其他行业趋势将要求液压元件变得更加高效和精确。

本周还充斥着工作卡车周的新闻，这是在印第安纳波利斯举行的一项大型商用车活动，以及将在下周的 CONEXPO-CON/AGG 和国际流体动力博览会 (IFPE) 活动中推出的技术新闻。电气化是工作卡车周期间的一个关键主题，预计也将成为 CONEXPO 和 IFPE 的主要趋势。请访问我们的 IFPE 频道以获取与活动相关的新闻和采访，并确保您已注册接收我们的时事通讯，因为我们每天都会发送展会的最新消息。

NFPA 寻求下一次 FPIC 研讨会的演讲提案
美国国家流体动力协会 (NFPA) 正在为与密尔沃基工程学院 (MSOE) 合作举办的下一次流体动力工业联合会 (FPIC) 研讨会寻求演讲建议。下一次研讨会几乎将于 6 月 1 日举行，主题是：“流体动力和实现自主功能和操作的驱动力。”

该协会表示，其理想的演示组合将包括一个来自专注于非公路设备自主性的原始设备制造商的演示——其中自动功能有很大的驱动力以简化机器使用以克服劳动力短缺——以及两个来自流体动力供应商或系统的演示具有可以满足自主需求的技术的集成商。

NFPA 和 FPIC 成员及其供应商和客户将接受能够解决该主题的提案。希望提交提案的人应包括演示文稿标题、演讲者姓名和证书，以及描述演示文稿内容的 2-3 句话。提案可以在 4 月 1 日之前通过ahade@nfpa.com发送给 NFPA 的 Allison Hade 。

康明斯为新的动力业务部门推出新品牌
3 月 8 日，康明斯公司宣布 Accelera 作为其 New Power 业务部门的新品牌名称。该业务专注于旨在帮助原始设备制造商及其客户实现零排放的技术，包括以氢和其他柴油替代品为燃料的电池和发动机。

该公司在宣布品牌重塑的新闻稿中表示，这是其努力实现其“目的地零”战略的重要一步，该战略涉及开发零排放解决方案以及减少公司自身的碳足迹。

“建立 Accelera 加强了我们在零排放解决方案方面处于领先地位的承诺，并凸显了我们利用对客户需求和应用的深刻理解、技术专长以及广泛的服务和支持网络在整个能源领域与客户携手并进的无与伦比的能力过渡，”康明斯总裁兼首席执行官 Jennifer Rumsey 在公司的新闻稿中说。

Accelera 将由艾米·戴维斯 (Amy Davis) 领导，艾米·戴维斯 (Amy Davis) 被任命为业务总裁，自 2020 年以来一直领导新能源业务。该品牌下开发的零排放解决方案将包括氢燃料电池、电池、电子车桥（在收购Meritor Inc.），用于各种工业和移动应用的牵引系统和电解槽。

从 Endeavour Business Media 合作伙伴网站 Construction Equipment阅读更多关于品牌重塑的信息。

豪士科开发电动垃圾车
豪士科公司开发了据称是北美第一款完全集成的电动垃圾收集车。虽然垃圾车通常需要将垃圾收集车身安装到第三方底盘上，但该公司表示，其新车是从头开始设计的，因此所有方面都来自一家原始设备制造商。

垃圾车的动力传动系统由先进的锂离子电池和电动车轴系统组成。根据 Oshkosh 的说法，一次充电即可实现一整天的运行，而且不会产生任何排放。与其他电动车辆一样，它提供更安静的操作，这对运营商和垃圾车工作所在的社区都有好处。

Oshkosh 计划在 2023 年 5 月 1 日至 4 日举行的 Waste Expo 期间在其 McNeilus 品牌的展位上展示新型电动垃圾车。

贝利国际。建立液压元件专用设施
Bailey International 正在扩大其在液压马达、阀门和泵方面的能力。在最近收购 Hydrolico 之后，该公司结合了两家公司在液压元件方面的专业知识，创建了一个专门生产上述元件的工厂。

位于密歇根州大急流城的新 MVP（电机、阀门、泵）中心将拥有库存充足的标准电机、可快速定制的产品以及定制制造能力。它还将储存液压马达等稀有设备。MVP 中心将配备一支具有液压专业知识的团队。

“行业中可用的液压马达严重短缺，并且缺乏知道如何制造和维修这些马达的专业人员。通过扩大我们对 MVP 中心的关注和能力，Bailey 能够提供专门的专业知识和Bailey 液压业务部副总裁克里斯·罗利 (Chris Rowley) 在公司宣布新 MVP 中心的新闻稿中说：

新设施包括超过 20,000 平方英尺的仓库、制造和配置空间。

Delta-Q 看到了电气化的商业动力
隶属于 ZAPI GROUP 的电池充电器开发商 Delta-Q Technologies 最近宣布了主要业务和收入里程碑。该公司表示，其目标市场在 2022 年实现了创纪录的增长，并超过了以往的收入年度。

该业务的增长得益于其许多战略举措以及公司所服务的各个市场对电气化的不断推动。2022 年 4 月，Delta-Q 出货了第 400 万个电池充电器。

结合其持续增长，Delta-Q 建立了一个团队，致力于公司内部的可持续发展计划。该团队将通过努力在当地和全球范围内进一步承担社会责任并减少公司的碳排放量来实现这一目标。

沃尔沃扩大可持续发展计划
沃尔沃集团继续扩大其在可持续发展领域的努力。最近，它在法国、瑞典、印度和美国建立了四个创新中心

创新中心被称为CampX ，旨在通过与初创公司合作，加速可持续移动的新技术和业务创新，该公司在其新闻稿中宣布在法国里昂开设最新地点。

通过其 CampX 概念，沃尔沃与初创公司合作，这些初创公司开发了与电动和自动驾驶汽车以及数字解决方案相关的有前途的技术。这些初创公司与沃尔沃工程师和业务专家合作，在创新中心开展短期验证项目。作为 CampX 的一部分，初创公司还能够从沃尔沃集团内的专家那里获得指导、网络和业务见解。

通过与沃尔沃合作，这些初创公司能够验证他们的技术，并在该公司在其新闻稿中表示的实验室、车间和测试车辆中对其进行测试。该公司表示，法国最新的地点将专注于脱碳、城市物流和正常运行时间服务。

阅读更多：沃尔沃看到电气化领域的持续增长机会

“迄今为止，气候变化是我们这一代人面临的最大挑战。与此同时，对交通和基础设施的需求持续增长，我们必须能够通过可持续的移动解决方案来满足这一需求。因此，沃尔沃集团致力于全球脱碳通过在电气化、自动化和数字化领域开发创新技术来运输行业。CampX 是我们的战略引擎，通过与创新型初创公司的合作来推动这一转型。我们共同创造以加速发展，”沃尔沃集团首席技术官 Lars Stenqvist 在公司的新闻稿。

沃尔沃集团
沃尔沃开设了第四个 CampX 创新中心，与初创公司合作开发潜在的电动汽车和其他技术。

沃尔沃集团的各个部门都在开发电动汽车等可持续发展相关解决方案，包括其建筑设备和卡车运输业务。最近，沃尔沃卡车宣布它已成为不断增长的电动商用车领域的市场领导者。

迄今为止，该公司已在全球销售超过 4,300 辆电动卡车，并在欧洲重型电动卡车市场占有 32% 的份额。在北美（沃尔沃的目的是美国和加拿大），该公司表示，2022 年注册的所有重型电动卡车中有一半是沃尔沃品牌的。该公司表示，2022 年欧洲和美国道路上使用重型电动卡车的增长率是迄今为止最高的

“虽然电动卡车的市场仍然很小，但趋势很明显：我们的许多客户现在开始自己转向电动。我们打算成为这一转变的催化剂，并力争占全球新卡车销量的 50%到 2030 年实现电动化，”沃尔沃卡车总裁罗杰·阿尔姆在该公司宣布其电动卡车市场份额增加的新闻稿中表示。